c251 鋸山(のこぎりやま)山頂眺望

千葉県(Chiba-Ken)
2022/09/11 Sun.  


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♪「パラゴン・ラグ」S.Joplin
オルゴール バージョンです♪

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南房総国定公園 鋸山(のこぎりやま)

鋸山ロープウェー・山頂展望台

東京湾アクアライン 木更津方面



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No.c251 南房総国定公園・鋸山(のこぎりやま)
No.c251 Minamiboso Quasi-National Park
.      Nokogiriyama
Chiba-Ken /Beautiful Japan
Photo 30 pieces/GreenSeason
♪=パラゴンラグ /S.Joplin
◆南房総国定公園
◆地獄のぞき
◆浅間神社
◆鋸山ロープウェー
◆東京湾アクアライン
◆資料館
◇国定公園・観光地
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東京湾を行く船


鋸山ロープウェー インフォメーション

所在地=〒299-1861 千葉県富津市金谷 4052-1
営業時間=2/16~11/15 9:00~17:00
.     . 11/16~2/15 9:00~16:00
休業日 =年中無休
料金: 普通運賃
大人=12歳以上
小児=6歳以上
普通団体運賃
25名
1歳以上
学生団体運賃
25名以上

片道 500円 450円 400円
往復 950円 850円 740円

片道 250円 230円 230円
往復 450円 410円 410円
駐車場=山麓駅:無料 乗用車:200台 観光バス:6台
交通アクセス
電車/千葉駅からJR内房線(約80分)『浜金谷』駅下車、徒歩約8分
車/館山自動車道 『富津金谷IC』~国道127号線 館山方向へ約5分
カーフェリー/久里浜港~『金谷港』(約40分)、徒歩約12分
*




数週間前にTVバラエティ番組で紹介していた
富津市にある、鋸(のこぎり)山に行きました。
そのせいか、通常より賑わっていたようです。


山麓駅から
鋸山ロープウェーを利用して山頂駅へ
私たちが乗った「ちどり号」

スイスCWA製ゴンドラ













途中ですれ違った
山麓駅行きロープウェー「かもめ号」

スイスCWA製ゴンドラ







山頂駅が見えてきました。

所要時間 約4分






山頂駅出入口前

資料館に並んでいた切り出されて石の中から一例
一寸板
厚=1寸(3cm)  巾=1尺(30.3cm)  長=3尺(91cm)
重量=15kg
装飾用材・玄関の腰板用、喫茶店の内、外装
応接間の腰板、その他、いろいろ使い方がある。







江戸時代から昭和にかけて、鋸山では
良質な石材が採石されていました。

石材を運ぶために造られた山道から、名所の石切り場跡がある「登山・山道エリア」と、地獄のぞきと大仏や重要文化財がある「日本寺エリア(有料)」と、東京湾を望む絶景、資料館、食事などが楽しめる「金谷エリア」の3つの観光エリアがありますが、ここでは、金谷エリアからの眺望とロープウエイをご紹介します。お付き合いください。







目に見えた船の中で一番大きかった船








金谷港








鋸山山頂
329m

雲の切れ間から青空が見えました。
そして徐々に広がりました







対岸三浦半島・久里浜から
こちらに向かうフェリー








館山自動車道 富津金谷IC








対岸からのフェリー、だいぶ金谷港に近づきました。








石切り場跡
ミニチュアではございません。








海の銀座








地獄のぞき








館山方面








保田・元名海岸方面




上 地獄のぞき

下 浅間神社

展望台から遠くの眺望を楽しみ、資料館、
石切りの歴史と科学コーナーに向かいました。





資料館、石切りの歴史と科学コーナー




売店・食堂カウンターの
ミニチュアお座敷セット

今日のお供、スザナ






鋸山ロープウェーのワイヤー








鋸山で産出された金谷石を使った
靖国神社の 石塀下の土台部分。








ロープウェーのしくみ
複線交走式索道の構造








金谷石を使ったかまど








石切り道具








ミウラニシキ

鋸南町元名で出土

この貝の化石は三浦半島の逗子累層や三重県、
福島県の太平洋沿岸の地層から出土している。







鋸山の地質
鋸山は第3紀新世の頃、海底に堆積した火山灰からできた
凝灰岩である。これは房州石といい2つの種類がある。
凝灰角礫岩 凝灰質砂岩
性質 質が均一で、霜や雨にの強く 
火にも変化しない。
質が均一でなく、水や火にも
弱いが加工しやすい。、
産地 鋸山山頂付近 鋸山中腹以下 登山口石切り場













鋸山 石切りの歴史

室町時代◆安房里見氏の出城(鋸城)にて、柱のツカ石として使用される。
江戸時代◆安政の頃、伊豆の石切職人が渡来し鋸山周辺で建築用に石切を始める(土丹岩)更に万延、元治、慶応の頃になるとそれまでの悪い石から、質の良い石の採石が盛んになり、石切り場も鋸山本峰に移った。1895年には横浜港開港に伴い、護岸工事用材、土木工事材として優秀性が認められ生産も大規模化された。
明治時代◆文明開化に伴い房州石の需要もますます増え、京浜地方、特に横浜市、横須賀市の公共事業指定石材にもなり、金谷地区の総人口の80%が石材産業に従事していた。
大正時代◆この年12年9月1日発生した関東大震災で多くの護岸が崩れ、石積みの時代からセメント工法による時代に移る。しかし横須賀追浜天神橋護岸、横浜市高島桟橋護岸、更に多くの石塀や石倉が今でもビクともせず現存している。
昭和時代◆セメントの進出により、採石産業も衰退し更に軍国主義の中、鋸山も登山禁止となる。わずかに軍需用としての下石採石が細々と行われた。戦後、採石も機械化され、一時パン焼きかまどなどに使用されたが、それも終わりを告げ繁栄を誇った採石跡は、その奇岩、怪石とともにその景観美は、現在国定公園にも指定され、多くの人々の目を楽しませているのである。






ポスターの石大仏







『山麓駅』に着き『山頂駅』を見上げました。







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冊子を参考にしました。


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今日もお出で頂きありがとうございました。
よろしかったら 次回もお付き合いください!


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